泡沫混凝土在高速公路上的運用
在公路建設(shè)中，泡沫混凝土技術(shù)大有用武之地，對于解決橋臺臺背跳車、道路加寬時新老路基的差異沉降及側(cè)移、高填土路堤的穩(wěn)定性、西部寒冷地區(qū)路堤的隔熱保溫等難題提供了一種新的途徑，不但能節(jié)省用地、減少拆遷，充分提高土地利用效率，而且能縮短施工工期，提高工程質(zhì)量，大幅度地降低工程運營后的維護(hù)管理費。
泡沫混凝土養(yǎng)護(hù)方式
對于較大面積（或是體積）的混凝土，應(yīng)采用“蓄水養(yǎng)護(hù)”對于儲水池一類工程可在拆除內(nèi)模、混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后澆水養(yǎng)護(hù)；對于地下結(jié)構(gòu)或是基礎(chǔ)，可以再起表面涂刷瀝青乳液或用土回填以代替灑水養(yǎng)護(hù)。
塑料薄膜養(yǎng)護(hù)是指以塑料薄膜偉覆蓋物使混凝土與空氣相隔，水分不在被蒸發(fā)，水泥靠混凝土中的水分完成水化作用已達(dá)到凝結(jié)硬化。這種方法可以直接將塑料拔模覆蓋在混凝土的表面上，或是將塑料乳液噴灑在混凝土構(gòu)件的便面，等到乳液揮發(fā)后，在混凝土表面結(jié)合成一層塑料薄膜，以使混凝土構(gòu)件與空氣隔絕，使之混凝土中的水分不再蒸發(fā)而完成水化作用。噴灑塑料薄膜養(yǎng)護(hù)的缺點是28d混凝土強(qiáng)度偏低8%左右，又由于成膜較薄，不能完全達(dá)到絕熱、隔凍的作用，所以在夏季的時候用此種方法是要加上防曬設(shè)施（不得少于24h),不然會導(dǎo)致泡沫混凝土產(chǎn)生絲狀裂縫。
泡沫混凝土回填都用在哪些地方？
地鐵車站基坑回填
由于地鐵基坑工程的復(fù)雜性和歷史性，同事隨著高層建筑和地下空間的發(fā)展，建筑密布、管線復(fù)雜、場地狹窄等都對地鐵車站基坑回填問題提出了更高的技術(shù)和施工要求。傳統(tǒng)回填工藝容易造成回填土質(zhì)不良、回填不密實、邊坡塌方、塌方成彈簧土等問題，嚴(yán)重影響地鐵行駛安全和使用壽命。由于泡沫混凝土（發(fā)泡混凝土）具有輕質(zhì)高強(qiáng)、自密實等優(yōu)良特性，可以有效解決回填不密實，邊坡塌方等問題，同時可以有效減少沉降及地下水侵蝕填充材料形成的空洞。
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